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　　汽车行业国家级创新平台联合体（简称“联合体”）由中国汽车工程学会联合18家汽车领域全国重点实验室、创新中心和工程中心发起成立，旨在围绕新一代汽车研发需求，构建高效共生共创共赢的汽车科技创新生态。根据2026年工作计划，联合体将于2026年面向行业分阶段分批次发布成员单位开放基金课题需求，进一步联合推进基础性、前沿性技术研发，促进学术交流与成果转化。

　　汽车底盘集成与仿生全国重点实验室（原名为：汽车仿真与控制国家重点实验室），是我国布局在汽车工程科技领域的首批国家重点实验室，并于2022年顺利通过全国重点实验室重组，正式更名为汽车底盘集成与仿生全国重点实验室，具有良好的科学研究条件和学术环境，开展高品质底盘开发的应用基础研究，开发新一代全工况、全地形、全生命周期智慧新能源底盘，并形成如下三个重点任务：一是底盘材料—结构—功能一体化仿生设计技术；二是底盘人—车—环境共融设计与仿生控制技术；三是底盘数字孪生与全工况全生命周期质量管理技术。

　　实验室开放基金主要用于资助符合汽车底盘集成与仿生全国重点实验室重点任务、具有前沿性、前瞻性、创新性的学术基础研究或具有良好应用前景的应用基础研究课题。

　　1、开放基金的申请对象为国内外与汽车相关的高校教师或企业科研人员，一般项目要求申请人具有博士学位或中级及以上职称；重点项目原则上要求申请人具有高级职称和博士学位；需要有重点实验室固定人员作为申请课题的合作者。

　　1、项目研究年限一般为3年，通过项目研究可促进国际公认的研究成果取得，并在国内外权威期刊上发表学术论文、参与并制定新标准、研发新技术的原理样机等。

　　2、实验室瞄准未来发展重点，本着宁缺毋滥的原则，2026年度拟设立一般项目10-12项、重点项目3-4项，一般项目资助额度为5-8万元，重点项目资助额度为20万元。项目可由申请人自主选题，要求课题研究内容符合实验室三个重点研究任务及重点资助领域。

　　2、书面材料提交的截止时间为2026年04 月15日，一式2 份，电子版发送至邮箱Word和PDF版本各一份。

　　实验室诚挚邀请国内外相关领域的科技人员来实验室共同研究，凡符合《开放基金管理办法》申请条件的科技人员均可提出申请，我们将按照“公平竞争、择优支持”的原则，经过实验室学术委员会评审后确定资助项目名单。

　　纸质文件邮寄地址（请发顺丰快递）：长春市人民大街5988 号 吉林大学南岭校区 汽车底盘集成与仿生全国重点实验室

　　汽车行业国家级创新平台联合体（以下简称“联合体”）于2024年11月由中国汽车工程学会联合18家汽车领域全国重点实验室、创新中心和工程中心发起成立。李骏、郭孔辉、丁荣军、林忠钦、欧阳明高、孙逢春、毛明、项昌乐、、王云鹏等10位院士及中国汽车工程学会理事长张进华担任战略咨询委员会委员，院士担任联合体第一届执行委员会主席。联合体将重点聚集行业资源，凝聚科技创新战略共识，围绕新一代汽车研发需求，联合推进战略性、基础性、前沿性技术研发，促进学术交流和科技成果转化，持续优化技术创新发展环境，推进人才培养，构建高效共生共创共赢的汽车科技创新生态，助力我国汽车产业科技自立自强，提升汽车前沿科技国际竞争力。

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